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此次合资除了或将有助于一汽夏利获得重回主赛道的机会，或许也将有利于解决其与一汽轿车之间的同业竞争问题。目前，距离一汽夏利与一汽轿车承诺解决同业竞争的最终期限6月28日仅剩一个多月的时间。今年3月一汽轿车以资产置换、发行股份购买资产等方式购买一汽股份持有的一汽解放全部股权，完成资产置换之后，一汽轿车主业将变更为商用车的开发、制造和销售。从业务形态来讲，完成资产置换的一汽轿车与一汽夏利已经区别开。“划转一汽解放股权只是第一步，后续还会将其他资产转移到一汽轿车。”曹鹤说。此外新京报记者了解到，一汽轿车上市公司正在筹划退出A股。

事实上，作为一种新兴业态，长租公寓的痛点在于“地贵、钱贵、周转慢”，尤其面临前期投入大，回收期较长，短期盈利能力难的问题。去年，不少长租公寓品牌因经营不善而退出市场。上海易居房地产研究院副院长杨红旭道出了房企面临的一大难题：若长租公寓按重资产持有物业来运营，必然会面临很大的压力，“开发商自己建房子后出租，或并购存量物业后改建成公寓出租，都很难实现盈利，原因在于，房价、地价、融资成本都偏高，相对而言，租金收入则偏低，而且这一矛盾在短期之内也很难解决。”

内容及版权合作请联系微信：416071724电话：（010）51696915-8036更多精彩请关注体坛+APP8月5日，在澳门威尼斯酒店金光综艺馆举行的ONE冠军赛中，中国选手陈磊在第三回合十字固制服来自马拉西亚的对手梅尔坎，获得了自己的第三场职业胜利。

去年在出售15%一汽丰田股份之后，业内普遍认为一汽夏利已成为一个干净的“壳资源”，但这个拥有生产资质的“壳资源”却并不好卖。“一汽夏利丧失了很多机会，随着退市制度日益完善以及科创板的成立，一汽夏利的壳资源会越来越难卖。”曹鹤坦言。不仅如此，上述汽车分析师表示，“一汽夏利某种程度上已是弃子，一汽集团不愿意再为其出资补亏，而选择让一汽夏利自谋生路。”对于仅剩下骏派品牌的一汽夏利而言，牵手造车新势力似乎成为其谋求未来继续发展的唯一途径。

同样的情况发生在西三环的室内动物园。这里提供129元/位、199元/位、299元/位的参观互动项目，可获得喂食动物的蔬菜包和谷物包。记者购买了199元/位的项目，进入园内，提出要体验“钓金丝熊”等鼠类项目，工作人员表示，此前政府相关部门工作人员前来检查，“要求鼠类项目必须全部收起，不允许在外展示，不然我们要关门的。”

曾经被资本捧在手心的长租公寓行业，为何在短短两三年内成了资本的“弃儿”？整个行业又该如何破局呢？老大万科也亏损在万科刚刚召开的2019年中期业绩推介会上，万科总裁兼首席执行官祝九胜主动提及了万科长租公寓项目目前的亏损状态。万科长租公寓的“万村计划”近期被传出主动违约，与已签约城中村房东洽谈违约赔偿事宜，放弃部分已签约房源。